چرا تامین به موقع قطعات یدکی در الویت خودروسازان نیست؟

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه محدودیت‌های تامین ارز  در عدم ایفای تعهدات خودروسازان در حوزه خدمات پس از فروش بی تاثیر نیست، عنوان کرد: بسیاری از مونتاژکاران برای تامین قطعات سی کی دی  و روانسازی خط مونتاژ خود با مشکلات ارزی مواجه هستند و به همین دلیل  تامین قطعات یدکی برای آنها در اولویت بعدی قرار گرفته است.

سعید مدنی در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اهمیت خدمات پس از فروش  در صنعت خودروسازی اظهار داشت: طبق ماده ۴ آیین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان، کلیه تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو مکلف به تامین قطعات و ارائه خدمات پس از فروش به مشتریان خود هستند، اما برای اینکه شرکت‌های خودروسازی عملکرد مناسبی در ارائه خدمات به مشتریان  داشته باشند باید به صورت مستمر توسط نهاد‌های نظارتی مورد پایش قرار بگیرند.

وی با اشاره به سوءمدیریت دستگاه‌های نظارتی در نظارت بر حوزه خدمات پس از فروش خودرو تاکید کرد: پایش مستمر عملکرد خودروسازان و جریمه شرکت‌های خودروسازی در صورت عدم ایفای تعهدات در حوزه خدمات پس از فروش می‌تواند اهمیت و حساسیت این موضوع را بیش از پیش برای خودروساز نمایان کند چراکه دولت با ابزار کنترل و قدرتی که در اختیار دارد، می‌تواند خودروسازان خاطی را مشمول جریمه کند.

این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: اگر شرکت‌های تولیدکننده، مونتاژکار و واردکننده خودرو قادر به تامین قطعات محصولات خود نیستند، به خصوص خودرو‌های چینی که قطعات آنها عمر کمتری نسبت به خودرو‌های ژاپنی اروپایی دارد قطعا نهاد‌های نظارتی باید حساسیت بیشتری نسبت به این موضوع داشته و با کنترل‌های لازم اجازه ندهند چراغ یک خودرو چینی ۵۰ میلیون و گران‌تر از خودرو‌های کره‌ای، ژاپنی و اروپایی تمام شوند.

مدنی با تاکید بر اینکه نظارت و پایش عملکرد شرکت‌های خودروسازی در بخش خدمات پس از فروش باید بیش از گذشته در دستور کار دولت و دستگاه‌های نظارتی قرار بگیرد، خاطرنشان کرد: سازمان تعزیرات نیز همان طور که با گران فروشی و تقلب در کالا‌های اساسی برخورد می‌کند باید با نظارت بر شبکه خدمات پس از فروش شرکت‌های خودروسازی، تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو را ملزم به تامین قطعات محصولات خود کند.

وی افزود: اصولاً خودروسازان برای تولید محصول و مشارکت با طرف خارجی، قرارداد‌هایی را منعقد می‌کنند که یک بخش از آن مربوط به خدمات پس از فروش است، اما متاسفانه شرکت‌های خودروساز در این حوزه تعهدی نسبت  به مشتریان خود ندارند.

این کارشناس صنعت خودرو در پایان یادآور شد: البته محدودیت‌های تامین ارز  نیز در عدم ایفای تعهدات خودروسازان در حوزه خدمات پس از فروش بی تاثیر نیست چراکه بسیاری از مونتاژکاران برای تامین قطعات سی کی دی  و روانسازی خط مونتاژ خود با مشکلات ارزی مواجه هستند و به همین دلیل  تامین قطعات یدکی برای آنها در اولویت بعدی قرار گرفته است.